| Kategorie
| ALMS
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| Auto
| Audi - R8 (2000)
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| Motor
| V8 Turbo
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| Antrieb
| Heck
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| Steuerung
| Bosch MS 2.9 ('04)
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| Hubraum
| 3600ccm
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| Verdichtung
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| Leistung
| 610PS
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| Bohrung + Hub
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| max Drehmoment
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| Ventil/Zylinder
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| Getriebe
| 6 Gang / Seqentiell / Ricardo
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| Anzahl Nockenwellen
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| Turbolader
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| Zündung
| Bosch MS 2.8 / Shell Raicing Oil SR
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| Ladedruck
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| Einspritzung
| Benzindirekteinspritzung (FSI)
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| Kraftsoffaufbereitung
| Trockensumpfschmierung / Shell Racing Oil SR
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| Motorblock
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| Kühlung
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| Zylinderkopf
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| Schmierung
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| Bremsen
| Hydraulische 2Kreis-Bremsanlage, Monoblock-Leichtmetall Bremssättel innenbelüftete Kohlefaser Bremssättel, Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar
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| Differenzial
| Lamellensperrdifferenzial
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| Kupplung
| CFK
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| Chassie + Karosse
| Kohlefaser, Crash-Struktur ACO und FIA gepr.. CFK Überrollbügel vorne und hinten
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| Fahrwerk
| Einzelradaufhängung vorne und hinten. Doppelquerlenker Aufhängung. Pushrod-System mit Feder/Dämpfereinheit einstellbare Gassdruckstossdämpfer
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| Fahrwerk vorne
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| Fahrwerk hinten
| O.Z. Schmiedefelgen aus Magnesium / Michelin Radial
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| Räder
| O.Z. Magnesium
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| Reifen
| Michelin Radial
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| Reifen vorne
| Felge vorne - 13,5 x 18 Zoll - Reifen 33/65-18
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| Reifen hinten
| Felge hinten - 14,5 x 18 Zoll - Reifen 36/71-18
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| Länge
| 4650mm
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| Radstand
| 2730mm
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| Breite
| 2000mm
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| Spur vorne
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| Höhe
| 1080mm
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| Spur hinten
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| Front Überhang
| 900mm
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| Heck Überhang
| 1020mm
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| Leergewicht
| 990kg
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| Öl
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| Tank
| 90Liter
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| Bremsflüssigkeit
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| Wasser
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| 0-60
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| 50-80
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| 0-100
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| 50-100
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| 50-120
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| 50-140
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| 50-160
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| 50-180
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| 50-200
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| V max
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| Team
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| Rennklasse
| 2000-2001 FIA LMP
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| Konstrukteur
| Audi Deutschland
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| Preis (damals)
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| Designer
| Wolfgang Appel, Ulrich Baretzky
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| Anzahl
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