Celica Turbo Einsätze

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Aus MIKE

Toyota Celica Turbo
TECHNISCHE EVOLUTIONEN
Rallye Fahrer Platz Änderungen
1982
RAG 81 Eklund 6.
Kaby 8.
Waldegaard Hinterachse
Portugal Eklund 2. Mehr Drehmoment im unteren
Waldegaard Different. Drehzahlbereich
Neuseeland Waldegaard 1. 1. Einsatz der neuen Celica
Eklund 2. Karosse, 150 kg leichter
Gote d'livoire Eklund 2.
Waldegaard 3.
1983
1000 Pisten Waldegaard 2.
Mira-Rallye Waldegaard 2.
1000 Seen Waldegaard 12.
Kankkunen 6.
Bandama Waldegaard 1. Stärkere Karosse, hintere Lenker
Eklund 3. in Gummi, Federbeine als Afrika-
Kankkunen Elektrik ausführung: Federbeine/ Achs-
schenkel aus einem Stück
RAG 83 Kankkunen 7.
Waldegaard Unfall
Eklund Motor
1984
Portugal Waldegaard Kardanw.
Kankkunen Lenkung
Safari Waldegaard 1. Auto identisch mit Bandama-
Eklund Unfall Ausführung
Munari Motor
Sudschweden Waldegaard 1.
Neuseeland Waldegaard 5. Kotflügel, Türen, Hauben,
Kankkunen Unfall Stoßstangen aus Kevlar,
50 kg weniger Gewicht
1000 Seen Kankkunen 5. 370-PS-Motor mit 1 ,78 bar
Waldegaard Motor Ladedruck
Mira Rallycross Waldegaard 3.
Kankkunen 4.
Audi National Eklund 3.
RAG 84 Eklund 3.
Waldegaard Motor
Kankkunen Unfall
Ral/ye Fahrer Platz Änderungen
1985
Safari Kankkunen 1. Neues Kühl-/lntercoolsystem mit
Waldegaard 2. besserer Kühlung, 3,5 kg leichter
Horsey Unfall
Haspengouw Kankkunen disqual. Asphalttest-Rallye
Neuseeland Kankkunen Elektrik
Waldegaard Beifahrer
Getriebe
1000 Seen Waldegaard 7. Ca. 380 PS
Kankkunen Unfall
Masters Int. Kankkunen 3.
Waldegaard 4.
China Kankkunen Motor
Waldegaard Motor
Bandama Kankkunen 1.
Waldegaard 2.
RAC 85 Kankkunen 5.
Waldegaard Unfall
1986
Quatar Waldegaard 1.
Torph Radverlust
Safari Waldegaard 1.
Torph 2.
Weber 4.
Südschweden Waldegaard 3.
Torph 6.
Schottland Waldegaard 370 PS Leistung
Torph
Hessen Weber Unfall
China Waldegaard Motor
Torph Motor
Elfenbeinkuste Waldegaard 1.
Torph 2.
Weber 3.
Ulyate 4.
Persönliche Werkzeuge