| Kategorie
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| Auto
| Mercedes - C111 / C112
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| Motor
| Vierscheiben Wankelmotor
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| Antrieb
| Heck
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| Steuerung
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| Hubraum
| Kammervolumen 600ccm
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| Verdichtung
| 9,3:1
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| Leistung
| 350PS bei 7000 U/min
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| Bohrung + Hub
| -
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| max Drehmoment
| 391Nm bei 4000-5500 U/min
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| Ventil/Zylinder
| -
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| Getriebe
| voll synchronisiertes Fünfganggetriebe mit Mittelschaltung
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| Anzahl Nockenwellen
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| Turbolader
| -
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| Zündung
| Transistorzündung
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| Ladedruck
| -
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| Einspritzung
| Direkteinspritzung mit mechanischer Vierstempel-Kraftstoffpumpe
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| Kraftsoffaufbereitung
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| Motorblock
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| Kühlung
| Wasserkühlung mit Kühlung im Bug
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| Zylinderkopf
| -
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| Schmierung
| Druckumlaufschmierung
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| Bremsen
| 4 Scheibenbremsen
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| Differenzial
| Differenzialsperre mit begrenztem Schlupf
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| Kupplung
| Zweischeiben Trockenkupplung
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| Chassie + Karosse
| Rahmenbodenanlage (Tragend) Glasfaserverstärkte Kunstharzkarosserie Rahmen und Karosse miteinander verklabt und vernietet Integrierter Überrollbügel
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| Fahrwerk
| Einzelradaufhängung an 2 Quer- und Längsträgern pro Rad - und Federbein und Stabi. - Gasdruckstoßdämpfer
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| Fahrwerk vorne
| -
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| Fahrwerk hinten
| -
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| Räder
| -
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| Reifen
| 205 VR 14
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| Reifen vorne
| -
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| Reifen hinten
| -
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| Länge
| 4440mm
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| Radstand
| 2620mm
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| Breite
| 1825mm
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| Spur vorne
| 1410mm
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| Höhe
| 1120mm
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| Spur hinten
| 1405mm
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| Front Überhang
| -
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| Heck Überhang
| -
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| Leergewicht
| 1240kg
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| Öl
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| Tank
| 2 Kraftstofftanks mit je 60 Liter Inhalt
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| Bremsflüssigkeit
| -
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| Wasser
| -
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| 0-60
| -
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| 50-80
| -
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| 0-100
| 4,8 sec
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| 50-100
| -
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| 50-120
| -
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| 50-140
| -
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| 50-160
| -
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| 50-180
| -
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| 50-200
| -
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| V max
| 300km/h
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| Team
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| Rennklasse
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| Konstrukteur
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| Preis (damals)
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| Designer
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| Anzahl
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| Wer hat eingetragen
| Mike Günther
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