| Peugeot 205 Turbo 16
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| TECHNISCHE DATEN
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| Evolution 1 (1984)
| Evolution 2
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| Motor
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| Typ
| XU 8T
| -
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| Zylinder
| 4 Reihe
| -
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| Anordnung
| Mittelmotor, quer eingebaut, rechtseitig vor der
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| Hinterachse plaziert, um 20° nach hinten geneigt
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| Hubraum ccm
| 1775
| -
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| Bohrung x Hub mm
| 83,0x82,0
| -
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| Verdichtung
| 7,0:1
| 7,0:1
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| Aufladung
| Turbo-Kompressor
| -
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| Ladedruck bar
| 1,2
| 2,5
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| Leistung kW/PS
| 258/340
| 316/430
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| bei /min
| 7500
| 7500
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| Drehmoment Nm
| 392
| 490
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| bei /min
| 5000
| 5000
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| Zylinderblock
| Leichtmetall
| -
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| Zylinderkopf
| Leichtmetall
| -
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| VentiIe
| 4 pro Zylinder
| -
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| Nockenwelle
| 2 obenliegend
| -
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| Gemischaufbereitung
| Bosch K-Jetronic
| -
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| Vergaser
| -
| -
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| Zündung
| A.E.!. Thomson
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| Turboladertyp
| KKK mit Bypass
| Garrett mit Bypass
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| Ladeluftkühler
| Luft
| Luft/Wasser
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| Schmierung
| Trockensumpf
| Trockensumpf
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| Kraftübertragung (Vierrad-/Front/-Heck)
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| Antrieb
| variabler Allrad-Antrieb mit einem Epizykloidal-Getriebe (System
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| Ferguson) als Mittel-Differential und je einem Hypoid-Getriebe an
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| Vorder- und Hinterachse mit Selbstsperr-Differentialen (ZF-Lamellen)
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| Kupplung
| Zweischeiben-Tellerfeder, belüftet, hydraulische Betätigung, Belage
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| aus Sintermetall
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| Getriebe
| 5-Gang:
| -
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| Übersetzung
| 1. Gang: 2,92
| wahlweise
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| 2. Gang: 1,94
| wahlweise
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| 3. Gang: 1,32
| wahlweise
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| 4. Gang: 0,97
| wahlweise
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| 5. Gang: 0,76
| wahlweise
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| R-Gang: 3,15
| wahlweise
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| Kraftverteilung
| V: 44,9%-H: 55,1 %
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| Fahrwerk/Aufhängung
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| Vorderachse
| Einzelradaufhängung, Doppeldreieckslenker, Federbein am oberen
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| Dreieckslenker Stabilisator mit 19-22 mm Durchmesser, Bilstein-
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| Stoßdampfer, SKF-Uniball-Gelenke
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| Hinterachse
| Einzelradaufhängung, Doppeldreieckslenker, Federbein am oberen
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| Dreieckslenker Stabilisator mit 19-22 mm Durchmesser, Bilstein-
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| Stoßdampfer, SKF-Uniball-Gelenke
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| Lenkung/Bremsen/Felgen/Reiten
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| Lenkung
| Zahnstange
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| dreigeteilte Lenksäule, Lenkungsdämpfer
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| Bremsen
| zwei unabhängige Kreise vorn und hinten, mit vom Fahrerraum aus
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| gesteuertem Verteiler. Vorn und hinten belüftete Scheibenbremsen
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| und Bremssattel mit vier Kolben
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| Felgen
| 15" -Speedline-Alufelgen
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| Reiten
| Michelin TRX
| Michelin
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| vorn 20/59 x 309
| 21/59 bis 25/59 x 15
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| hinten 23/59 x 390
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| Karosserie/Chassis
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| Autbau
| Die Fahrgastzelle erhält einen neuen Käfig mit neuen Betestigungs-
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| punkten; der Vorderbau ist neu strukturiert; das Heck besteht aus
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| einem Rohrrahmen, der die mechanischen Elemente trägt; die
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| Karosserieelemente bestehen aus Kohlefasern/Kevlar. So könnte
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| der Kühlergrill mit der Vorderhaube verbunden werden und die Luft-
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| eintrittsgitter sowie die Luftführungen mit der Heckklappe.
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| Abmessungen
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| Länge mm
| 3825
| -
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| Breite mm
| 1674
| -
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| Leergewicht kg
| 940
| 970
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| Radstand mm
| 2540
| -
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| Spurweite mm
| vorn 1430
| -
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| hinten 1430
| -
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| Verbrauch und Fahrwerte
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| Verbrauch 1/100 km
| -
| -
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| Tankinhalt I
| 110
| 55+20
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| V/max km/h
| 190
| je nach Übersetzung
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| 0-100 km/h s
| 4,2
| 3,8
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